11月14日，由中鐵寶橋自主研發的世界第一組時速600公里高速磁浮道岔，在國家高速磁浮試制中心完成現場架設任務，該項目又邁出了堅實的一步。

   自現場架設開始以來，面對工期緊、任務重、技術要求高、現場施工條件有限等諸多挑戰，中鐵寶橋項目部13名員工齊心協力，攻堅克難。

   該項目道岔底板位置的精度控制要求在±1mm以內，根據安裝現場溫度和濕度的影響，需要多次的反復測量,面對施工平臺鋼筋密集帶來的不利影響，項目部員工倒排工期，確保生產周期和進度全面可控。面對道岔梁體超長超重、作業現場狹小的實際情況，項目部制定了詳細的作業計劃，僅用兩天時間，將臺車位置調整到位，現場道路清理完成，采用雙汽車吊裝方案將道岔梁成功吊入預定位置，比原計劃時間提前一天完成。

   在施工期間，項目部全力以赴確保“防疫”“生產”兩不誤。10月12日青島疫情發生后，項目部嚴格落實疫情防控要求，安排專人負責日常消毒，測量體溫，及時購置口罩及防護用品，做好疫情防控、核酸檢測等工作。

   時速600公里高速磁浮道岔是國家‘十三五’重點研發計劃‘先進軌道交通’重點專項研究內容之一，中鐵寶橋承擔了時速600公里高速磁浮道岔系統的設計、制造、安裝任務。該道岔為單開可撓型右開道岔，全長近80米，寬近3米，轉轍距近4米，直向通過速度達600公里/小時，是目前世界上通過速度最高的高速磁懸浮道岔。